Дисковый двигатель также называют дисковым двигателем. Ротор и статор обычного двигателя имеют внутреннюю и внешнюю структуру ротора. Дисковый двигатель тонкий, статор находится на плоской подложке, а ротор накрыт на статоре. Как правило, статор представляет собой железо дискового двигателя. Сердечник плюс катушка, ротор представляет собой постоянный магнит или диск с постоянными магнитами, его основная функция заключается в создании крутящего момента в качестве источника питания для электрических приборов или различных механизмов.
Дисковый двигатель имеет не только небольшой размер, легкий вес, но и высокую эффективность, а также обладает хорошими характеристиками рассеивания тепла (традиционный статор двигателя оборачивает ротор внутри, а рассеивание тепла не очень хорошее). И дисковый двигатель используется в ступице автомобиля, и выработка энергии ветра должна иметь уникальные преимущества, но удельная мощность находится на низкой стороне. Когда в 2021 году Mercedes приобретает британскую компанию YASA, она находит новую область применения для дисковых двигателей, что делает их популярными в автомобильной промышленности.
Областями применения дисковых двигателей являются не только автомобильные ступичные двигатели, но и дисковые тяговые двигатели для лифтов, двигатели P2 для грузовых автомобилей и автобусов, расширители диапазона и генераторные установки, которые также широко используются в различных отраслях промышленности. Если для железного сердечника дискового двигателя используется традиционный лист из кремнистой стали, не только из-за разницы в точности канавки намотки, но и из-за плохого эффекта прокатки, его легко растянуть или его форма не может быть гарантирована. , но стальной сердечник SMC, прессованный методом порошковой штамповки, просто решает эту проблему. Челюсти в осевом направлении хорошо сформированы.
горячая этикетка : сердечники дисковых двигателей, Китай, производители, поставщики, фабрика, индивидуальные, сделано в Китае
