Немецкий поставщик запчастей Mahle недавно заявил, что разработал новую технологию для двигателей электромобилей, которая может работать с высокой мощностью и максимальной эффективностью без необходимости использования магнитов и редкоземельных элементов.
Портфолио моторных технологий, разработанное Mahle, объединяет преимущества своих эталонных продуктов: двигатели SCT (сверхвысокий непрерывный крутящий момент) и двигатели MCT (магнитная бесконтактная передача мощности). В результате получился «идеальный двигатель», который сочетает в себе длительную высокую пиковую мощность, бесконтактную и, следовательно, неизнашиваемую передачу мощности, отсутствие необходимости в редкоземельных элементах и максимальную эффективность.
В корпоративной стратегической программе «MAHLE 2030+» электрификация является одним из будущих стратегических направлений. Две другие области — это управление температурным режимом и эффективные и экологически чистые двигатели внутреннего сгорания.
И безмагнитный двигатель MCT, и двигатель SCT со сверхвысоким непрерывным крутящим моментом могут работать бесконтактно и не требуют редкоземельных элементов. Это последние инновации Mahle в области электропривода. Технология ККТ, не требующая редкоземельных элементов, не только делает производство более экологически чистым, но и имеет преимущества с точки зрения стоимости и сырьевой безопасности. Двигатель особенно эффективен практически в любых условиях эксплуатации, а его преимущества в эффективности полностью демонстрируются в наиболее распространенных реальных дорожных ситуациях.
Долговечность является основной особенностью двигателей MCT, поскольку передача тока между вращающимися и неподвижными частями внутри двигателя происходит бесконтактно, поэтому износа не происходит. Благодаря этому двигатель не требует технического обслуживания и имеет особенно широкий спектр применения. Электродвигатели MAHLE SCT являются самыми долговечными в своем классе и способны работать на высокой мощности в течение неограниченного времени. Для достижения этого технологического скачка необходима новая технология охлаждения. Инновационная технология интегрированного масляного охлаждения не только делает двигатель надежным и долговечным, но также позволяет использовать отходящее тепло во всей системе автомобиля. Небольшой размер, легкий вес и высокая эффективность этого нового двигателя делают его непревзойденным в своем классе. Чрезвычайно компактная конструкция также обеспечивает преимущества в стоимости материалов и весе: более легкий двигатель требует меньше материала при производстве, одновременно увеличивая полезную нагрузку коммерческих автомобилей.
Двигатели MCT демонстрируют чрезвычайно высокий КПД в широком диапазоне скоростей и крутящего момента; в то время как двигатели SCT разработаны для достижения максимальной эффективности в оптимизированных основных рабочих точках. Еще одним преимуществом этого легкого и компактного двигателя является его постоянная мощность от 93% до 100% максимального крутящего момента, что было подтверждено испытаниями. Этот беспрецедентный и беспрецедентно высокий коэффициент мощности позволяет применять его в различных электромобилях, даже в очень тяжелых условиях работы, например, в электрических грузовиках, передвигающихся по горам, и в чисто электрических автомобилях, многократно быстро ускоряющихся, и т. д.
Пока что на рынке очень мало двигателей, способных справиться с такими сценариями применения.
Расширенное чтение – следующие отчеты по этому поводу в 2021 году:
Революционный безмагнитный двигатель не использует редкоземельные материалы и имеет КПД более 95%.
Немецкий поставщик автомобильных силовых агрегатов Mahle разрабатывает безмагнитный электродвигатель, который, по его словам, будет работать с КПД более 95% практически во всех условиях эксплуатации. В двигателе используется индукционная технология (и, следовательно, бесконтактная, неизнашиваемая и не требующая обслуживания) для передачи мощности между неподвижными и вращающимися частями двигателя.
По словам Мале, в асинхронных двигателях для генерации магнитного поля используются катушки возбуждения в роторе, сочетающие в себе различные технические преимущества одного электродвигателя. Он не использует редкоземельные материалы, является экологически привлекательным и предлагает преимущества с точки зрения стоимости и ресурсной безопасности.
Этот безмагнитный двигатель, безусловно, является прорывом, поскольку он предлагает ряд преимуществ, которые еще не объединены в продукте этого типа, предлагая клиентам продукт с выдающейся эффективностью по относительно низкой цене.
Энергия передается ротору через переменное поле. Энергия преобразуется в постоянный ток для питания электромагнитной катушки, что устраняет необходимость в постоянных магнитах. Катушка индуцирует магнитное поле в воздушном зазоре двигателя, которое создает крутящий момент. Магнитным полем можно легко управлять в зависимости от рабочей точки. Чтобы узнать больше о исследованиях передовых технологий, посетите: https://byteclicks.com.
Технология надежных двигателей в первую очередь ориентирована на автомобильные трансмиссии, считается масштабируемой и может использоваться как в небольших легковых автомобилях, так и в крупных коммерческих автомобилях. Ожидается, что пройдет несколько лет, прежде чем эту технологию можно будет коммерциализировать.
